综合监视系统

【技术概述】航电系统作为飞机的重要组成部分，是飞机安全飞行的重要保证。综合监视系统ISS（Integrated Surveillance System）又称为飞行环境监视系统AESS(Aircraft Environment Surveillance System)作为新一代航电系统的代表产品，其综合集成了增强型近地警告系统（EGPWS或称TAWS）、空中交通预警和防撞系统（TCAS）、S模式应答机（ATCRBS/S-Mode XPDR）、气象雷达/风切变预警系统(Weather Radar/PWS)、广播式自相关监视系统（ADS-B）等系统功能。可为飞行员提供关于气象、空中交通状况、地形等有关安全信息，增强飞行员对飞机所处环境的感知程度和应变能力，有效预防各类飞行事故的发生，大大提高飞行安全性。

综合监视系统（ISS）可以减轻飞机平台重量、提高设备性能和可靠性，降低设备使用维护成本，提高设备使用效益。随着航空技术的发展，飞行安全受到越来越广泛的关注，综合监视系统（ISS）将成为大型民机、重型直升机等必备的综合航空电子装备。

近些年我国民机研制取得快速发展，其中新舟600飞机、ARJ21等飞机已经批量交付用户，其机载航电设备均采用了部分联合式的架构。国产最新型飞机C919已完成首飞，其在广泛国际合作的基础上，采用了综合程度更高的航电架构，通过与柯林斯合作，已装备了综合监视系统（ISS）；研制高度集成的综合监视系统（ISS）将替代进口并有广阔的市场前景。

【主要技术指标】1)工作电压：28VDC

2) 工作环境温度：-55℃～+70℃

3) 功耗：110W

4) 重量：不大于10kg(含2个天线)

5) MTBF：不小于3000小时

6) 系统报警误报率：S模式误跟踪率小于0.1%，C模式误跟踪率小于0.2%，近地告警误报警率小于0.5%

7) 监视距离：不小于100海里；

8) 监视容量：跟踪C/S混合目标50架，并显示30架；

9) 告警时间：系统报警响应时间：小于0.5秒；近地告警：提醒时间：40s～60s，告警时间20s～30s；空中交通告警时间：TA：20s～48s，RA：15s～35s。

10)总线接口：ARINC429、AFDX总线

【先进程度】国内领先  

【技术状态】试生产、应用开发阶段

【适用范围】综合监视系统可根据不同机种的需求进行功能配置、裁减，根据不同机型的自身特点及飞行环境状况等进行系列化设计，可以满各种民用大、中型客机、运输机、直升机及特种飞机的需求。

【获奖情况】无。

【专利状态】申请发明专利10项、申请实用新型专利1项，授权发明专利2项、实用新型专利1项。

【合作方式】合作开发

【预期效益】综合监视系统产品复杂、技术含量高、涉及专业面广，目前国内在相关技术领域还没有成熟的同类产品，该产品可替代进口并填补国内综合监视系统产品的空白。项目的综合监视系统产品已完成工程样机研制，即将开展试飞验证工作，同时近地告警产品已形成小批量生产，年销售收入上千万元，待产品鉴定并批量生产后，综合监视系统产品和近地告警系统等系列化产品可实现预期不少于8000万的年收入和2000万的利润。

【联系方式】刘成林 0917-3629653/13891763107