点击图片查看原图【技术概述】该项目基于中航工业624所“军用高空模拟试验台”液压伺服控制系统实际需求展开研究。自动控制系统中绝大多数液压系统故障均来自油液污染，颗粒物是液压伺服控制系统公认的危害，航空军工行业明确规定高精度伺服油颗粒度不能大于NAS7级，目前市售各种航空液压油装机验收清洁度均在NAS9～10以上，而相应的产品标准对清洁度固体颗粒物均未作具体规定，产品使用方只能被动选择超长时间循环过滤处理，造成调试周期长，污染控制成本上升。如624所，某空气动力研究中心、成飞集团等在地面高尖端液压伺服控制系统领域用油方面主要选用进口品牌的各种抗磨液压油，合成液压油， 10#航空液压油等，装机后必须常温密闭循环精滤，不断抽样检测产品清洁度，直至清洁度达到NAS-7级才能开机使用，循环精滤时间通常在5～7天后才能满足精度要求，不仅使用不便同时造成大量资源浪费。针对此课题解决的问题是：研制一种现清洁度达标、装机后操作方便、能满足航天航空军工各种现有技术的有效集成，采用国产原材料，经特定工艺加工而成的液压伺服控制系统专用油，广泛适用于航空、航天军工地面设备自动控制、精密机械自动控制系统等行业的需求。不仅替代进口、节约成本而且操作简便可靠性好。
【主要技术指标】
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项目名称 |
质量要求 |
检测方法 |
第三方检测 |
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运动粘度 40℃ cst |
41.4～50.6 |
GB/T265 |
SGS上海通标 |
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粘度指数 |
≥95 |
GB/T2541 |
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开口闪点 ℃ |
≥180 |
GB/T3536 |
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倾点 ℃ |
≤-15 |
GB/T3535 |
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水溶性酸碱 |
无 |
GB/T259 |
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腐蚀(T3Cu100℃3h) 级 |
≤1 |
GB/T5096 |
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液相锈蚀（蒸馏水） |
无锈 |
GB11143 |
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空气释放性（50℃）min |
≤10 |
SH/T0308 |
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破乳化性（40-37-3）min |
≤30 |
GB/T7305 |
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泡沫特性 |
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GB/T12579 |
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24℃ ml/ml |
≤50/0 |
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93℃ ml/ml |
≤50/0 |
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后24℃ ml/ml |
≤50/0 |
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色度 |
实测 |
GB/T6540 |
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极压抗磨性（磨斑直径20Kg60min） |
实测 |
GB/T3142 |
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水份 ppm |
≤100 |
SH/T0207 |
624所 |
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清洁度 NAS 级 |
≤8 |
NAS1638 |
【先进程度】国内先进
【技术状态】小批量生产、工程应用阶段
【适用范围】该技术广泛应用于航空航天精密设备、仪器。
【合作方式】合作开发
【预期效益】仅航空624所装机后每年减少进口，节约资金200万元以上。
【联系方式】孔建0816-2530708/13890104988
1. 高透光聚乙烯醇缩丁醛（PVB)薄膜材料
【技术开发单位】中国乐凯集团有限公司
【技术概述】聚乙烯醇缩丁醛薄膜，即PVB薄膜，是PVB树脂经溶剂溶解，经过流延工艺生产的薄膜。外观为透明薄膜，无杂质，表面平整，有良好的柔软性，对无机玻璃有很好的粘结力、具有高透明、耐热、耐寒、耐湿、机械强度高等特性，该薄膜耐用性更高，可以经得起日晒雨淋，长时间使用后亦不会产生脱胶，气泡及老化等不良现象，内部高分子物质不易老化，大大提高生产材料的纯净度，是当前世界上制造夹层、安全玻璃用的最佳粘合材料。
【主要技术指标】
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项目 |
指标 |
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厚度（mm） |
0.50±0.05 |
1.00±0.10 |
1.35±0.10 |
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厚度极差 （mm） |
≤0.08 |
≤0.12 |
≤0.15 |
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透光率（%） |
≥81 |
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拉伸强度（MPa） |
≥20.0 |
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断裂伸长率（%） |
≥160 |
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雾度（%） |
≤0.3 |
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【先进程度】国内领先
【技术状态】批量生产、成熟应用阶段
【适用范围】可用于建筑、汽车、航空器、坦克等需要使用安全风挡玻璃、潜望镜的产品领域。
【获奖情况】无。
【专利状态】无。
【合作方式】合作开发 技术服务
【预期效益】提供产品技术支持和流延主机设计及配套总包服务。
【联系方式】孙晓龙 0312-7922065/18034220625
