舰船XX燃机动力涡轮导向叶片

【技术概述】XX燃机动力涡轮导向器叶片是安装在涡轮导向器内、外环上沿周向等距分布的叶片，位于工作叶片的前方。在燃烧室中爆发高温高压燃气流经过导向器叶片时被整流且在收敛管道中转化为动能。导向叶片是涡轮部件中承受温度最高和热冲击力最强的部件。

XX燃机动力涡轮导向器叶片是某型系列发动机重要部件。采用K438铸造高温合金，K438合金是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，是抗腐蚀性能最好的合金之一，使用温度小于900℃。该合金具有优异的抗热腐蚀性，具有中等水平的高温强度和塑良好的组织稳定性，主要应用于舰船及地面工业燃气轮机的长寿命涡轮工作叶片和导向器叶片、航空发动机涡轮叶片及耐腐蚀部件。

【主要技术指标】

尺寸要求：叶片通道公差为±0.35mm；叶型型线轮廓度公差为0.25mm。

冶金质量：1、高温拉伸：800℃力学性能，sb³785MPa， d5³3%，Ψ³3%；

2、高温持久：815℃持久性能s=420MPa，τ³70h。

3、射线检验：

单个缺陷：A区不允许有任何缺陷，其余区域单个缺陷参考3/8″照片6

疏松： A区不允许有任何缺陷，其余区域允许疏松参照3/8″照片7，

4、表面质量：

单个缺陷：A区允许有直径不超过0.3mm的单个缺陷；R区允许有直径不超过1.5 mm，间距不小于8mm的单个缺陷；B区允许有直径不超过2.0 mm，间距不小于6mm的单个缺陷；C区允许有直径不超过2.5 mm，间距不小于5mm的单个缺陷；

聚集缺陷：A区不允许有任何缺陷；R区允许有直径不超过15mm，的聚集缺陷；B区允许有直径不超过25 mm的聚集缺陷；C区允许有直径不超过30 mm的聚集缺陷；

5、热处理：铸件采用真空热处理，制度：1120℃±10℃，保温2小时，充氩气保护，并以不小于空冷速度冷却。

【先进程度】国内领先

【技术状态】批量生产、成熟应用阶段

【适用范围】国防舰船主要动力装置。以燃气轮机为主机的全燃化动力装置，系近十多年来迅速发展起来的新型动力装置。功率总数日益增长，装舰使用范围日益扩大。

【获奖情况】入围辽宁省20家工业强基“专精特新” 企业名单。

【专利状态】授权专利5项。

【合作方式】合作开发

【预期效益】公司2017年，分别在沈阳和重庆建立了：沈阳《航空发动机叶片、燃气轮机叶片生产基地》，重庆《航空发动机叶片生产基地》，两个基地计划年产能高温合金母合金1000吨；航空发动机叶片、舰船燃气轮机叶片共20万片。合计年产值6亿元，利润2.4亿元。

【联系方式】张东亚 024-23748887/13909819855